SdKfz 2 Kleines Kettenkraftrad [TAMIYA] [montage terminé] avec remorque transport de bombes [scratch] [terminé]

En attendant d'avancer sur le zozio, j'ai attaqué cette vieille maquette.



Elle me tendait les bras alors je n'ai pas voulu la décevoir.....

Pour le montage, rien de particulier.

Voici la caisse.



L'intérieur du poste de pilotage est sommaire. Donc j'ai fait quelques modifications dans l'immédiat et d'autres suivront par la suite.

Dans un premier temps, j'ai constaté que la partie arrondie n'était pas percée comme dans la réalité. Alors perception de forets et on y va.



Il manque aussi une manette sur le côté gauche du conducteur.



Voici un "haut" de la caisse. C'est basique. J'ai déjà commencé à faire une charnière du coffre.



Après un peu de temps, j'ai terminé le système de fermeture de ces coffres.



Et pour finir, j'ai réalisé les deux ressorts implantés sous le guidon ainsi que la valve de la chambre à air de la roue avant.





J'ai cependant un petit soucis. Je vais reproduire le "frein" sur le guidon, côté droit. Omis ce câble et le câble pour alimenter le phare, voyez vous d'autres câbles à mettre. Merci.

Dis donc, tu n'arrêtes donc jamais ?!

Encore du beau boulot, comme d'hab...

Beau boulot,je ne vois pas d'autres câbles à rajouter

Une 'tite image du guidon vu de la place du conducteur :

http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de/name/einzelbild/number/94523/kategorie/Veranstaltungen~Zeithainer+Lustlager~2010.08.07.html
(issue du site Prime Portal : http://www.primeportal.net/trucks/yuri_pasholok/kettenkrad_hk_101/index.php?Page=1 - 13 PAGES sur le sujet, incroyable! Bon détaillage Pascal! )

Encore une autre :

http://www.histomil.com/viewtopic.php?f=212&t=9006

Et encore une autre :

http://www.williammaloney.com/Aviation/PattonMuseum/KettenkradSdKfz2/pages/06NSUKettenkradSdKfz2.htm

Et une photo de l'avant :

http://blog.leatherup.com/wp-content/uploads/2012/03/THE-Kettenkrad-SdKfz-2-on-display-at-the-Deutsches-Panzermuseum-Munster.jpg

Par contre je ne me souviens plus mais les freins étaient plutôt au plancher, désolé je n'ai pas beaucoup de doc' sur cet engin, par contre le fait de tourner le guidon à droite ou à gauche freinait l'une ou l'autre chenille afin de mieux faire tourner le véhicule dans la bonne direction.

Bonne continuation Pascal!

Super Pascal et encore pleins de détails!!!Bravo!!!

Je vous remercie tous pour vos encouragements et PZ pour les liens.

Panzerelite3945 a écrit:

Par contre je ne me souviens plus mais les freins étaient plutôt au plancher, désolé je n'ai pas beaucoup de doc' sur cet engin, par contre le fait de tourner le guidon à droite ou à gauche freinait l'une ou l'autre chenille afin de mieux faire tourner le véhicule dans la bonne direction.

Bonne continuation Pascal!

Il y a deux pédales le long de la boite de vitesse qui doivent servir au blocage respectif des chenilles. Je dois les poser un peut plus tard.

paszim a écrit:Je vous remercie tous pour vos encouragements et PZ pour les liens.

Panzerelite3945 a écrit:

Par contre je ne me souviens plus mais les freins étaient plutôt au plancher, désolé je n'ai pas beaucoup de doc' sur cet engin, par contre le fait de tourner le guidon à droite ou à gauche freinait l'une ou l'autre chenille afin de mieux faire tourner le véhicule dans la bonne direction.

Bonne continuation Pascal!

Il y a deux pédales le long de la boite de vitesse qui doivent servir au blocage respectif des chenilles. Je dois les poser un peut plus tard.

Le "spécialiste" te remercie humblement pour ces informations Pascal!

superbe et pas courant, mais si tu sais evider la partie entre le gardeboue et le pneu av comme je l'ai detourner sur l'image
ce serai encore plus superbe

Panzerelite3945 a écrit:

paszim a écrit:Je vous remercie tous pour vos encouragements et PZ pour les liens.

Panzerelite3945 a écrit:

Par contre je ne me souviens plus mais les freins étaient plutôt au plancher, désolé je n'ai pas beaucoup de doc' sur cet engin, par contre le fait de tourner le guidon à droite ou à gauche freinait l'une ou l'autre chenille afin de mieux faire tourner le véhicule dans la bonne direction.

Bonne continuation Pascal!

Il y a deux pédales le long de la boite de vitesse qui doivent servir au blocage respectif des chenilles. Je dois les poser un peut plus tard.

Le "spécialiste" te remercie humblement pour ces informations Pascal!

zorian a écrit:superbe et pas courant, mais si tu sais evider la partie entre le gardeboue et le pneu av comme je l'ai detourner sur l'image
ce serai encore plus superbe

Merci pour tes encouragements.

Concernant cette "languette", elle tient le garde-boue au-dessus de la roue; donc pas évident à faire disparaître.

Oui vrai mais cela donnera un ++ a ta maquette crois moi

Qui n'essaie rien n'a rien....

Alors on va faire.

paszim a écrit:Qui n'essaie rien n'a rien....

Alors on va faire.

Super Pazim, et pour te donner du courage voici un p'ti lien qui vas t'aider je pense http://www.wehrmacht-awards.com/forums/showthread.php?t=177158&highlight=kettenkrad+paint&page=2 tu me dira ce que tu en pense hein

Merci Zorian pour ce lien.

Le travail est considérable mais quelle satisfaction à la fin.

J'ai copié le lien pour piquer des clichés qui sont intéressants.

J'ai effectué la transformation sur ma roue avant. Si tout va bien je posterai fin de journée.

Encore une fois Merci.

Mais pas de probleme c'est pour s'entre aider qu'existe GermanKits discuter de notre passion, de nos montages, et s'entre aider

Comme promis, quelques photographies.

J'ai donc séparé le garde-boue avant du pneumatique. J'ai apporté les deux tendeurs avant.



Les grilles moulées du moteur ne me plaisaient pas. Je les ai donc enlevées pour les refaire. Voilà ce que celà donne.



J'ai remarqué qu'il manquait les ressort sur le support de de la scelle.



Quelques ajouts dans la caisse.
Dans un premier temps les deux pédales permettant de bloquer l'une où l'autre chenille. J'ai aussi représenté le levier du frein à main, l'arçeau sur lequel viendra se placer le support de la scelle et en dernier la gaine de câbles électriques allant du moteur au guidon.



Pour finir, j'ai fait sortir deux fils de l'avant de la caisse pour aller tant au guidon qu'aux phares.



Voilà. Je suis désolé du si peu, mais ce fut un week-end "belote".

Si peu, si peu, c'est déjà bien! Le "pinaillage" prend beaucoup de temps et le tien est très bon Pascal!

Bravo pour tous ces ajouts!!!

En effet, excellent scratch, félicitations Pascal.

Merci à vous trois pour vos encouragements.

Superbe modif Pazim, j'adore ce que tu fait.

Merci Zorian.

Deux petites images pour vous montrer la progression.

J'ai placé les crochets en forme de U sur chaque côté de la caisse. Les câbles sont tirés de la caisse dont l'un est relié au guidon.





Voilà, la suite fin de semaine.

Encore du beau boulot!!!!

Du bon boulot de détaillage Pascal!

Merci pour vos encouragements.