Junkers Ju 88A-1 [TRUMPETER] + Photodécoupe [EDUARD] ( Montage TERMINE )

Merci Mitch pour tes encouragements.

Parfois, après deux heures de travail sur l'avion, j'ai l'impression de n'avoir rien fait vu le temps qu'il faut investir pour certains détails.

J'en tire la même conclusion pour certains montages demandant un détaillage poussé, par contre une fois terminé le résultat vaut toute la patience dépensée (heureusement!).

Bonne continuation Pascal!

Merci PZ pour tes encouragements.

Salut Pasc, vraiment du bon boulot! J adore ton soin apporter a tes détaillages! Vivement la suite!

Merci Jam pour es encouragements.

Je pense que je pourrais vous poster d'autres photographies samedi; si tout va bien.

Petite question : quelqu'un peut-ul me dire à quoi correspond le chiffre sur le bras du train de roulement?



Merci par avances.

aucune idée peut être pour donner les informations sur la taille du bras du train de roulement je vais me renseigner

Merci pour tes recherches.

Merci Mike pour ces encouragements.

paszim a écrit:Petite question : quelqu'un peut-ul me dire à quoi correspond le chiffre sur le bras du train de roulement?



Merci par avances.

Ne serait-ce pas les 2 derniers chiffres du n° de série de l'appareil ?

Aucune idée, mais c'est peut-être une piste.

Merci pour cette réponse Phil.

Pression des pneus!!!

Merci Jam pour cette information.

Voici quelques photographies pour vous présenter le peu d'avancement de la maquette.

Dans un premier temps, j'ai refais le câblage situé à l'avant de l'avion.





Un petit tour vers le train avant et la roue arrière.









Mise en place des sangles sur le siège du pilote.









Et le siège du radio.



Il me reste encore deux sièges à équiper dans le cockpit ainsi que la baignoire qui se trouve sous la carlingue.

Pascal !

Penses tu "écraser" les pneus par la suite ?

Le 1/32 (avec le 1/24 plus rare) est vraiment l'échelle de tous les défis question détaillage, du très bon boulot Pascal!

Je vous remercie pour vos commentaires.

Phil a écrit: Pascal !

Penses tu "écraser" les pneus par la suite ?

Je n'ai jamais tenté cette opération et j'avoue ne pas savoir comment faire?

Si tu ne l'as jamais fait ponce simplement la zone de contact avec le sol, cela fera illusion.

Sinon tu peux en plus de poncer ajouter des "rondeurs" sur les côtés avec du mastic ou du miliput. Je ne saurais trop te conseiller de faire plusieurs essais avant de travailler sur la pièce Trumpeter.

Cela dit, beaucoup de maquettistes "avions" font l'impasse sur ce phénomène physique car pas assez représentatif à leurs yeux, après chacun est maître chez soi ...

Merci PZ pour cette information.

Je vais faire des essais et je verrai ensuite suivant si je trouve celà convainquant où non.

voila je me suis renseigner pour le chiffre alors c'est soit les numéros de série de l'avion les dernier,ou c'est pour les mécanos pour faciliter le travaille de recherche des pièces

maquettesgyver a écrit:voila je me suis renseigner pour le chiffre alors c'est soit les numéros de série de l'avion les dernier,ou c'est pour les mécanos pour faciliter le travaille de recherche des pièces

Je n'ai rien retrouvé dans ma doc' pour l'instant mais je partage l'avis de maquettesgyver, l'enquête continue ...

Je vous remercie pour les recherches que vous effectuez.

Salut Pasc, moi perso je ponce un peu puis pour avoir les rondeurs je met le plat "près" d une source de chaleur pour que le plastique ce ramollisse et après je presse le pneu sur une surface dur (pas trop) pour gagner de l affaissement!

Merci pour cette technique Jam. Je vais voir comment faire.